생각꾸러미의 문화산책

이번 포스팅에서는 지난 포스팅에 이어서 경기도 의왕시에 있는 철도 박물관 내부 2층 자료를 정리해 보았다. 철도 직원 제복이다. 에드몬슨 승차권 인쇄기이다. 기관사 및 여자 승무원 제복이다. 역대 역장 제복이다. 철도 건축의 변천과 관련된 자료이다. 레일 용접 자료이다. 레일 용접과 관련된 자료이다. 소형보선 장비 관련 자료이다.

이번 포스팅에서는 지난 포스팅에 이어서 경기도 의왕시에 있는 철도박물관 내부 2층에서 볼 수 있는 자료 몇 가지를 다루어보았다. 선로 보수작업의 변천을 알 수 있게 해주는 자료이다. 수동식 기계 신호의 원조이다. 제시된 설명에 따르면, 1942년 경부선 개통 당시 천안역에 설치하여 1986년까지 사용된 것이라고 한다. 철관 조정기와 관련된 자료이다. 파이프 캐리어이다. 철도 통신시설의 변천을 알 수 있게 해주는 자료이다. 철도박물관 2층 복도에 있는 KTX 모형이다. 실제 KTX 크기와는 많은 차이가 있지만, 모형이라는 점을 고려할 때는 크기가 어마어마했다.

이번 포스팅에서는 지난 포스팅에 이어서 경기도 의왕시에 있는 철도박물관 내부 자료를 다루어보았다. 지난 포스팅에서는 1층에 있는 자료를 다루었는데, 이번 포스팅에서는 2층의 자료를 다루어보았다. 철도가 좋은 100가지 이유 승차권 전자 발매를 알 수 있게 해주는 자료이다. 철도학교의 연혁이다. 철도기념 승차권과 세계의 철도우표이다.

지난 포스팅에 이어서 이번 포스팅에서는 경기도 의왕시에 있는 철도 박물관 내부 1층 자료실에 있는 자료를 다루어보았다. 화차의 변천 과정을 보여주는 자료이다. 기차와 관련된 각종 부품이다. 공기 실린더이다. 목형이라는 부품이다. 연결기이다.

이번 포스팅에서는 지난 포스팅에 이어서 경기도 의왕시에 있는 철도박물관 1층 내부 자료를 다루어보았다. 호남, 전라선 철도 관련 자료이다. 서울력 그릴 별실 내부 식당 관련 자료이다. 객차의 변천 과정 관련 자료이다. 동력차의 변천 관련 자료이다.

이번 포스팅에서는 지난 포스팅에 이어서 경기도 의왕시에 있는 철도박물관 1층 내부에 있는 철도 관련 자료를 다루어보았다. 부산 정거장 모형이다. 옛날 서울역의 모습과 매우 비슷하다. 철도국 지정점 차 주전자이다. 1928년 10월 1일 함경선 전통을 기념하는 기념품이다. 함경선은 원산에서 상삼봉까지의 구간을 이르는 것 같다. 1942년 4월 1일 중앙선 전통을 기념하는 기념품이다. 기념품은 담배갑과 재떨이다. 1968년 2월 7일 경전선 개통을 기념하는 기념품이다.

이번 포스팅에서는 지난 포스팅에 이어서 경기도 의왕시에 있는 철도 박물관 내부 자료를 정리해 보았다. 경인선철도의 역사를 알 수 있게 해주는 자료이다. 경부, 경의선 철도의 역사를 알 수 있게 해주는 자료이다. 경부선 철도의 역사를 알 수 있게 해주는 자료이다. 세계 최초의 전기기관차 모형이다. 증기 기관차 모형이다. 디젤 전기 기관차 모형이다. 전후동력형 디젤 동차 모형이다. 전기 기관차 모형이다. 전기 동차 모형이다.

지난 포스팅까지는 경기도 의왕시에 있는 철도박물관 외부에 있는 자료를 다루어보았다. 이번 포스팅부터는 내부 자료를 다루어볼 예정이다. 철도박물관 내부 1층에 입장하면 파시1-4288 스팀기관차가 있다. 오늘날의 기치와는 모양새가 다른 부분이 있지만 고풍스러운 느낌이 있기에 나름 멋있다. 철도역사실이라는 곳이다. 이곳에서는 조선조 후기의 교통수단과 같은 자료들이 구비되어 있다. 마패이다. 마패에는 말이 그려져 있는데, 그려져 있는 말의 수에 따라서 받을 수 있는 혜택이 달랐다. 철도창설 초기에 공헌한 인물이다. 철도박물관 내부 자료실에는 이번 포스팅에서 다룬 것 이외에도 다양한 자료들이 많이 있다. 이 부분에 대해서는 다음 포스팅에 이어서 다루어야겠다.

이번 포스팅에서는 경기도 의왕시에 있는 철도박물관에서 주한 유엔군 사령관 전용 객차 사진을 정리해 보았다. 왼쪽에 있는 녹색 기차가 주한 유엔군 사령관 전용 객차이다. 주한 유엔군 사령관 전용 객차에 대한 설명이다. 이 설명에 따르면, 조선총독부 철도국 경성공장에서 조립한 객차로 1958년 개조하여 주한 유엔군과 미8군 사령관 전용 개차로 운행하였다고 한다. 또한 귀빈객차 17호라고 불리기도 했으며, 1966년 11월 미국 제36대 존슨 대통령이 한국을 방문했을 때 이 객차를 이용했으며, 이를 기념하여 승차권이 발권되기도 하였다고 한다. 옆에서 바라본 모습이다. 비스듬히 바라보았을 때 모습이다. 객차에 들어 갈 수 있는 출입문이 있는 곳이다.

이번 포스팅에서는 경기도 의왕시에 있는 철도박물관에서 볼 수 있는 기차 중 대통령 특별동차 관련 자료를 정리해 보았다. 대통령 특별동차의 앞모습이다. 대통령 특별동차에 대한 설명이다. 이 설명에 따르면 다음과 같다. 대통령 특별동차는 국가원수 의전용으로 제작된 특수차량으로 왼쪽의 것은 1969년 일본에서 도입하였으며, 오른쪽의 것은 경호원 차량으로 1985년 국내에서 제작하였다고 한다. 2001년까지 운행되다가 2014년 5월 박물관으로 옮겨 복원 작업을 거쳤다고 한다. 앞서 설명을 통해서 살펴볼 수 있었듯이 경호원이 탑승하는 오른쪽 차량에는 차량 앞부분에 봉황이 그려져 있는 표지판이 있지 않음을 알 수 있다.

이번 포스팅에서는 경기도 의왕시에 있는 철도박물관에서 볼 수 있는 기차 중에서 통일호 객차 자료를 정리해 보았다. 통일호 객차 설명인데 사진으로는 잘 보이지가 않는다. 통일호 객차의 옆모습이다. 통일호 객차의 옆모습이다. 통일호 객차 아래 부분에 있는 장치이다. 통일호 객차를 비스듬하게 바라보았을 때의 모습이다.

이번 포스팅에서는 경기도 의왕시에 있는 철도박물관에서 볼 수 있는 기차 중 우등형 전기동차 관련 자료를 정리해 보았다. 우등형 전기동차에 대해 설명한 자료에 따르면 우등형 전기동차는 1976년에 제작되어 전철 구간을 신속하게 운용할 수 있게 했다고 한다. 1981년도에는 청량리와 동해 간을 운용하다가 1998년 12월 1일부터 통일호로 운행했다고 한다. 우등형 전기동차의 앞모습을 옆에서 바라보았을 때의 모습이다. 앞 부분을 좀더 가까이에서 바라보았다. 앞모습을 정면으로 바라보았다.

이번 포스팅에서는 경기도 의왕시에 있는 철도박물관에서 볼 수 있는 기차들 중에서 증기 기관차에 대해 정리해 보았다. 미카라는 이름을 가진 증기 기관차이다. 미카 증기 기관차의 앞모습이다. 미카 증기 기관차의 옆모습이다. 증기 기관차에 대한 설명을 살펴보면 1940년 8월에 제작되어 부산과 신의주를 비롯하여 전국의 주요 철도 간선에 운행되었다가 디젤 기관차의 등장으로 운행을 중단하였다고 한다. 증기 기관차의 바퀴이다.

이번 포스팅에서는 경기도 의왕시에 있는 철도박물관 입구 모습을 정리해 보았다. 철도박물관의 영문 표기명은 Railroad Museum이다. 철도박물관은 현장체험학습지정기관이기도 하다. 철도박물관 관람 정보를 알기 쉽게 정리한 게시판이다. 매표소 창문에 붙어 있다. 뒷쪽으로 보이는 건물은 철도박물관 내부 자료실이다. 철도 관련 역사, 체험실 등 다양한 자료들이 구비되어 있다.